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[오늘의 운세] 2019년 08월 29일 별자리 운세
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작성자 윤어림 작성일19-08-29 12:59 조회974회 댓글0건관련링크
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[물병자리 1.20 ~ 2.18]
책상 앞에 앉아도 책 한 장이 안 넘어가는 날이다. 머릿속으로 안 들어온다. 동네 한 바퀴라도 돌고 오자. 기분전환이 필요한 날이다. 어쩔 수없이 책상 앞에 붙어있어야 하는 상황이라면? 우선 목차부터 보자. 전체가 머리에 들어오지 않으면 속으로 들어가 봤자 정리가 안되는 날이다. 역사, 내용보다는 공식이나 원리를 이해하는 과목이 더 잘 맞는 날이다. 남친, 여친을 만날 약속이 있다면 요즘 자신의 고민 상담을 부탁해보자. 오늘따라 진지해 보이는 당신을 발견하면서~ 관계가 한 층 두터워진다.
행운의 아이템 : 가로등
[물고기자리 2.19 ~ 3.20]
아침부터 저녁까지 한 가지 생각이 머릿속에 꽉 들어차 있는 날이다. 꽁하고 있지 말고 넓게 생각하도록 하자. 죽어라 고민해봤자 해결될 것 같지 않다. 고민할 시간에 몸으로 할 수 있는 다른 일을 찾아 하는 것이 차라리 도움이 되겠다. 머릿속이 복잡하니 머리를 쓰는 일 보다는 단순노동이 잘 맞는 날이다. 큰맘먹고 봉사활동이라도 해보면 어떨까? 뿌듯한 하루가 될텐데.
행운의 아이템 : 앞치마
[양자리 3.21 ~ 4.19]
어떤 상황에라도 오늘은 솔직해야 한다. 안좋은 상황에서도 정직한 언변은 당신을 구해줄 것이다. 그러나 작은 것이라도 거짓을 말한다면 그 결과는 암흑과도 같을 수 있으니 조심하자. 구설수에 오르기 쉽지만 경솔하게 행동하지만 않는다면 오해는 쉽게 풀릴 것 같다. 뒤끝없는 투명한 성격을 잃지 말고, 흥분하지 말 것. 생각없는 외출에 대책 없는 지출을 낳을 수 있는 날이다. 계획적으로 생각하자.
행운의 아이템 : 핫도그
[황소자리 4.20 ~ 5.20]
오늘 하루, 시간관리가 생명이다. 시간관리가 철저해야 일의 진행도 원활하게 할 수 있는 날이다. 손목시계 하나 차고 스케줄 빡빡하게 챙겨야겠다. 철저한 계획 아래 경솔한 행동을 줄이고 시간을 아낄 것! 소개팅 등 중요한 첫 만남이 있을 수 있다. 필요이상의 자기주장은 삼가, 아예 말을 줄이는 편이 낳겠다. 오늘 말이 많으면 쓸어 담을 수 없는 실언도 하게 될 수 있다.
행운의 아이템 : 김밥
[쌍둥이자리 5.21 ~ 6.21]
주변 사람들과의 이야기에 귀 기울여라. 옷깃만 스쳐도 인연이라니 당신의 인연이 방금 당신을 스치고 지나갔을지도 모른다. 그러니 당신의 인연을 놓치기 싫거든 눈 동그랗게 뜨고 옷깃 스친 사람들을 잘 살펴보아라. 연인사이는 오히려 주변의 사람들과 상황으로 인해서 안 좋을 수도 있으니 오늘 하루는 안 만나는 것도 괜찮겠다. 혹시 만나야 한다면 서로에 대한 믿음으로 굳건히 하고 만나야 할 듯.
행운의 아이템 : 아이스크림
[게자리 6.22 ~ 7.22]
당신이 진정 원하는 것은? 편안함인가? 성공인가? 혹시.. 둘 다?? 편안함을 선택한 당신.. 일 안할 건가? 성공하고 싶은 당신.. 편안함을 추구하면 더뎌질 수밖에 달리고 달리자. "달려라..달려라, 달려라 당신~!!!" 지금까지 힘껏 달려온 당신이라면 혼자만의 휴식을 갖는 것도 좋을 듯. 그러나 방심하지 말자.. 구설수에 오를 수 있다. 원숭이도 나무에서 떨어질 때가 있으니 언제나 조심조심.
행운의 아이템 : 나무그늘
[사자자리 7.23 ~ 8.22]
아침부터 일진이 꼬일 대로 꼬인 당신~! 집에 가니 엄마의 잔소리가 이어지고, 친구를 만나니 난데없는 충고다. 애인을 만나면 당신의 짜증을 일으키는 투정뿐이다. 그동안 사람들과 부딪치면서 시간을 보내왔다면 오늘 만은 당신의 시간을 갖도록 하자. 분위기 있는 카페에 들어가서 차를 마시거나, 서점에 들러서 책 한 권 사는 것도 좋겠다. 눈물 뚝뚝 흐르는 멜로 영화 한 편이라도 혼자서 보자. 주위 사람들 신경 쓰지 말고 혼자만의 고독을 씹어보자. 아그작 아그작~!
행운의 아이템 : 등산
[처녀자리 8.23 ~ 9.22]
오늘의 관건은 '주제파악'이다. 어디에서 누군가에 무슨 일이 생기는가 헛다리 짚지 않으려면 앞뒤양옆 잘 살피고 덤벼들어야 망신당하지 않는다. 남들이 한다고 따라가지 말고 자신의 소신대로 신중하게 밀어부치는 것이 중요할 터. 잔머리 굴리는것 오늘은 영~ 통할것 같지 않으니 머리 굴릴 시간에 두 발로 뛰는 것이 여러모로 좋은 결과를 얻을 수 있겠다. 움직이는 만큼 얻는 재미가 쏠쏠하니 운이 나쁜 날은 아니다.
행운의 아이템 : 스프링무제연습장
[천칭자리 9.23 ~ 10.23]
오늘, 팔 다리 머리가 모두 무거운 날이다. 순간적으로 의욕이 뚝뚝 떨어지고 거침없던 자신감은 어디로 간건지? 바닥으로 추락할 것만 같은 날이니 얌전히만 넘기면 무리 없겠다. 주변 사람들과의 관계에서 생긴 오해는 빨리 풀수록 좋고, 마음이 무겁더라도 잡혀있던 모임에는 꼭 참석하는 것이 좋다. 여러 사람들과 어울리다보면 자연스럽게 해결 될 일들이 많다. 그러나 돈에 궁색하게 굴면 이미지를 버릴 수 있으니 주머니 사정 좋지 못하더라도 무리하지 않는 선에서 의연한 모습을 보일 것.
행운의 아이템 : 바이올린
[전갈자리 10.24 ~ 11.22]
그분이 오신 날! 거침없는 지름신 때문에 과다지출이 예상된다. MP3, 닌텐도 등 제법 비싼 물건을, 그것도 바가지를 써서 확 사버릴 수 있으니 지금 당신에게 꼭!! 필요한 물건인지 세번 이상 생각해보고 구입할 것. 적당하고 소소한 지출이라면 기분전환에 도움이 되겠다. 하루종일 허기가 지니 몸에서 영양보충을 요구하는 것이다. 다이어트 생각 말고 허리띠 푸르고 맘껏 먹어주자. 골병들기 전에.
행운의 아이템 : 회전의자
[사수자리 11.23 ~ 12.21]
쥐도 구석에 몰리면 고양이를 문다. 당신은 오늘 구석에 몰리기만 하고 고양이도 물지 못한다. 이렇게 슬픈 일이 ㅜ.ㅜ 되도록이면 구석에 몰리지 않게 최대한 도망 다녀야겠다. 혼자서 할 생각하지 말고 다른 주변 사람들과 합심해서 도망 다녀라. 혼자서 무리하면 당신이나 주변사람들이나 전부다 구석에 몰리게 될 테니. 당신과 같은 처지에 있는 사람들이 분명히 당신 주위에서 서성이고 있을 것이다. 서둘러 지금부터 모집하자.
행운의 아이템 : 치즈~
[염소자리 12.22 ~ 1.19]
오늘은 외출을 삼가고 웬만하면 다른 사람들과의 접촉을 삼가자. 전체적으로 운이 별로 좋지 못한 하루다. 그러나 노력한 만큼의 대가는 어느 정도 따르니 공부하는 만큼, 시간투자하는 만큼 결과는 나쁘지 않다. 책상앞에 앉아있는 시간만큼 보상받을 것이고, 외출시 사고수가 있을 수 있으니 몸을 사리도록 하자. 특히 차조심, 길조심. 이성과의 다툼수도 있다. 말다툼이 맘싸움으로까지 번질 수 있겠으니 말을 조심해서 하고 너무 계산적인 모습으로 비춰지지 않도록 주의하자.
행운의 아이템 : 운동화
제공=드림웍
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[물병자리 1.20 ~ 2.18]
책상 앞에 앉아도 책 한 장이 안 넘어가는 날이다. 머릿속으로 안 들어온다. 동네 한 바퀴라도 돌고 오자. 기분전환이 필요한 날이다. 어쩔 수없이 책상 앞에 붙어있어야 하는 상황이라면? 우선 목차부터 보자. 전체가 머리에 들어오지 않으면 속으로 들어가 봤자 정리가 안되는 날이다. 역사, 내용보다는 공식이나 원리를 이해하는 과목이 더 잘 맞는 날이다. 남친, 여친을 만날 약속이 있다면 요즘 자신의 고민 상담을 부탁해보자. 오늘따라 진지해 보이는 당신을 발견하면서~ 관계가 한 층 두터워진다.
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오늘 하루, 시간관리가 생명이다. 시간관리가 철저해야 일의 진행도 원활하게 할 수 있는 날이다. 손목시계 하나 차고 스케줄 빡빡하게 챙겨야겠다. 철저한 계획 아래 경솔한 행동을 줄이고 시간을 아낄 것! 소개팅 등 중요한 첫 만남이 있을 수 있다. 필요이상의 자기주장은 삼가, 아예 말을 줄이는 편이 낳겠다. 오늘 말이 많으면 쓸어 담을 수 없는 실언도 하게 될 수 있다.
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29일 제4회 자동차산업연합회 포럼 개최[아시아경제 김지희 기자] 국내 자동차 산업의 위기를 극복하기 위해 소재부품에 대한 연구개발(R&D)을 통한 기술경쟁력 제고가 시급하다는 주장이 제기됐다. 일본의 수출 규제로 부품업계 전반에 위기감이 커진 가운데 이미 벼랑 끝에 몰린 자동차 부품업체까지 피해가 번질 수 있는 만큼 자립 성장 생태계를 구축해야 한다는 지적이다.
29일 자동차산업연합회는 서울 서초구 한국자동차산업협회에서 '자동차 소재부품산업의 기술경쟁력 제고방안'을 주제로 자동차산업 발전포럼을 개최했다. 이번 포럼은 미래 자동차산업을 대비하기 위한 산업생태계의 기술경쟁력 및 자동차 소재부품산업의 경쟁력 제고를 모색하기 위해 마련됐다.
신달석 한국자동차산업협동조합 이사장은 "한일 간 무역분쟁이 장기화될 경우 그 여파가 자동차 분야까지 확대될 가능성도 배제할 수 없는 만큼 이제는 한국 자동차산업이 충분한 경쟁력을 갖췄는지 점검해야 할 시점"이라고 밝혔다.
특히 수소차 등 미래차의 경우 수입의존도가 높아 경쟁력 강화가 시급하다고 지적했다. 신 이사장은 "기존 내연차는 부품 국산화가 90%를 상회하고 특별히 일본 수입에만 의존해야 하는 부품이 없지만 수소차 등 전기차의 경우 일부 핵심소재는 대일 수입 의존도가 다소 높아 독자적 기술 자립을 위한 해법을 찾아야 한다"고 말했다.
이상목 한국생산기술연구원 부원장은 자동차 부품 제조단계의 기술경쟁력 8대 화두로 ▲품질 ▲가격 ▲납기 ▲에너지 ▲환경 ▲소재 ▲생산성 ▲신뢰성 등을 꼽으며 전주기 생태계 이해, 설계마진 활용 등을 통해 이 분야의 경쟁력을 확보해야 한다고 주장했다. 이어 이 부원장은 "최근 미ㆍ중 및 한일 통상관계 악화 등 어려운 상황을 우리의 반사이익 기회로 삼을 수 있는 전략이 요구된다"면서 "자립형 소재부품 생태계 구축을 위해 소재, 중간재 및 부품 개발에서부터 제품 어셈블리 확보, 실증라인 구축과 신뢰성 부여 등 전주기 활동에 대한 패키지 지원과 관련 중소ㆍ중견기업 육성이 필요하다"고 제안했다.
이날 포럼에서는 연구개발에 성공한 부품업체의 사례도 공유했다. 수소전기차용 핵심부품인 수소센서류 국산화에 성공한 세종공업의 서호철 상무는 "연구개발 기간 4년, 외부 전문기관과의 기술용역 3년, 사업화를 위한 자체연구 3년을 거쳐 국산화의 안정화 단계에 진입했다"며 "일관된 제품에 대해 개발부터 사업화, 사업화 인프라 구축, 응용ㆍ확장 기술까지 지속적 지원이 필요하다"고 말했다.
이날 포럼에서는 일본 수출 규제에 대응하기 위한 궁극적 방안은 R&D 생산성을 높이는 것이라는 주장도 나왔다. 정만기 자동차산업연합회 회장은 "한국의 R&D 투자 비중은 국내총생산(GDP) 대비 약 4.55%로 세계 1위지만 특허경쟁력 미흡과 기술무역적자 지속 등으로 혁신이 필요하다"면서 "세제지원방식 확대를 통해 기업의 과제가 출연연이나 대학 연구를 주도해가는 체제로 전환해야 R&D 생산성이 크게 제고될 것"이라고 강조했다.
김지희 기자 ways@asiae.co.kr
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29일 제4회 자동차산업연합회 포럼 개최[아시아경제 김지희 기자] 국내 자동차 산업의 위기를 극복하기 위해 소재부품에 대한 연구개발(R&D)을 통한 기술경쟁력 제고가 시급하다는 주장이 제기됐다. 일본의 수출 규제로 부품업계 전반에 위기감이 커진 가운데 이미 벼랑 끝에 몰린 자동차 부품업체까지 피해가 번질 수 있는 만큼 자립 성장 생태계를 구축해야 한다는 지적이다.
29일 자동차산업연합회는 서울 서초구 한국자동차산업협회에서 '자동차 소재부품산업의 기술경쟁력 제고방안'을 주제로 자동차산업 발전포럼을 개최했다. 이번 포럼은 미래 자동차산업을 대비하기 위한 산업생태계의 기술경쟁력 및 자동차 소재부품산업의 경쟁력 제고를 모색하기 위해 마련됐다.
신달석 한국자동차산업협동조합 이사장은 "한일 간 무역분쟁이 장기화될 경우 그 여파가 자동차 분야까지 확대될 가능성도 배제할 수 없는 만큼 이제는 한국 자동차산업이 충분한 경쟁력을 갖췄는지 점검해야 할 시점"이라고 밝혔다.
특히 수소차 등 미래차의 경우 수입의존도가 높아 경쟁력 강화가 시급하다고 지적했다. 신 이사장은 "기존 내연차는 부품 국산화가 90%를 상회하고 특별히 일본 수입에만 의존해야 하는 부품이 없지만 수소차 등 전기차의 경우 일부 핵심소재는 대일 수입 의존도가 다소 높아 독자적 기술 자립을 위한 해법을 찾아야 한다"고 말했다.
이상목 한국생산기술연구원 부원장은 자동차 부품 제조단계의 기술경쟁력 8대 화두로 ▲품질 ▲가격 ▲납기 ▲에너지 ▲환경 ▲소재 ▲생산성 ▲신뢰성 등을 꼽으며 전주기 생태계 이해, 설계마진 활용 등을 통해 이 분야의 경쟁력을 확보해야 한다고 주장했다. 이어 이 부원장은 "최근 미ㆍ중 및 한일 통상관계 악화 등 어려운 상황을 우리의 반사이익 기회로 삼을 수 있는 전략이 요구된다"면서 "자립형 소재부품 생태계 구축을 위해 소재, 중간재 및 부품 개발에서부터 제품 어셈블리 확보, 실증라인 구축과 신뢰성 부여 등 전주기 활동에 대한 패키지 지원과 관련 중소ㆍ중견기업 육성이 필요하다"고 제안했다.
이날 포럼에서는 연구개발에 성공한 부품업체의 사례도 공유했다. 수소전기차용 핵심부품인 수소센서류 국산화에 성공한 세종공업의 서호철 상무는 "연구개발 기간 4년, 외부 전문기관과의 기술용역 3년, 사업화를 위한 자체연구 3년을 거쳐 국산화의 안정화 단계에 진입했다"며 "일관된 제품에 대해 개발부터 사업화, 사업화 인프라 구축, 응용ㆍ확장 기술까지 지속적 지원이 필요하다"고 말했다.
이날 포럼에서는 일본 수출 규제에 대응하기 위한 궁극적 방안은 R&D 생산성을 높이는 것이라는 주장도 나왔다. 정만기 자동차산업연합회 회장은 "한국의 R&D 투자 비중은 국내총생산(GDP) 대비 약 4.55%로 세계 1위지만 특허경쟁력 미흡과 기술무역적자 지속 등으로 혁신이 필요하다"면서 "세제지원방식 확대를 통해 기업의 과제가 출연연이나 대학 연구를 주도해가는 체제로 전환해야 R&D 생산성이 크게 제고될 것"이라고 강조했다.
김지희 기자 ways@asiae.co.kr
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