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'CMB 매물로 나온다' 빨라지는 유료방송 재편…통신3사 파이 확대

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작성자 팽우라 작성일20-06-11 20:41 조회745회 댓글0건

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최근 케이블TV 업체인 현대HCN에 이어 CMB까지 매각 의사를 밝히면서 유료방송시장 내 IPTV 영향력이 더 확대될 것이란 전망이 나온다. /더팩트 DB

CMB, 매각 의지 공식화…케이블 1위~5위 모두 M&A 의사 내비쳐

[더팩트│최수진 기자] 최근 매각 의사를 밝힌 현대HCN에 이어 CMB까지 매물로 나오면서 IPTV와 케이블TV 간 합종연횡 속도가 빨라질 것이란 관측이 나온다.

10일 업계에 따르면 이한담 CMB 회장은 최근 임직원들에게 보내는 서한을 통해 M&A 의지를 공식화했다. 이한담 회장은 서한에서 "CMB의 구성원들이 더욱 새로운 비전을 가지고 한국 미디어 산업을 한층 더 발전 시켜 나아갈 터전을 마련해야 한다는 엄중한 결심으로 인수합병(M&A) 착수를 어렵게 결정했다"고 밝혔다.

이어 "55년 동안 한국 유료방송사를 지켜온 CMB의 역사와 우리가 가진 잠재적 능력이 긍정적인 평가를 받을 수 있도록 하겠다"며 "시청자의 권익 증진과 대한민국 미디어 산업 발전이라는 큰 꿈을 그리는 통신사와 신의에 바탕을 둔 협의를 신속히 마무리하겠다"고 덧붙였다.

또한 그는 "함께 땀 흘린 한명 한명이 소중한 CMB 구성원들의 처우 보장에 가장 중점을 두고 직원들이 지속적으로 일할 수 있는 터전이 되도록 협의하는 것에 앞장설 것"이라고 강조했다.

과학기술정보통신부(과기정통부)가 지난달 발표한 '2019년 하반기 유료방송 가입자 수 및 시장점유율'에 따르면 CMB는 가입자 기준 케이블TV 4위에 해당하는 기업이다. 현재 서울, 대전, 세종, 충남, 광주, 전남, 대구 등 11개 방송권역에서 154만439명의 방송 가입자와 20만 명 수준의 인터넷 가입자를 확보하고 있다.

현재 케이블TV 시장의 영향력 높은 기업 대다수가 통신사와의 M&A 의사를 밝힌 상태다.

이미 케이블 1위인 LG헬로비전(옛 CJ헬로)은 지난해 LG유플러스와의 M&A 절차를 마무리하고, 2위인 티브로드 역시 SK브로드밴드와의 합병을 끝냈다. 또 다른 케이블업체인 딜라이브(3위), 현대HCN(5위)도 현재 매물로 나와 있으며, CMB까지 매각 의사를 밝힌 상황이다.

업계 관계자는 "M&A 타이밍을 놓치지 않기 위한 움직임이 아니겠나"라며 "기업 경쟁력이 있을 때 매각하겠다는 의지로 보인다"고 말했다.

이에 따라 유료방송시장에서 이동통신사의 영향력은 지속 확대될 전망이다. 2019년 하반기 기준 IPTV 3사의 유료방송시장 총 점유율은 80.6%다. 통신사별로 △KT(KT스카이라이프 포함) 31.52% △LG유플러스(LG헬로비전 포함) 24.91% △SK브로드밴드(티브로드 포함) 24.17% 등이다.

업계에서는 남은 업체들의 M&A가 연내 마무리될 가능성이 크다고 보고 있다. 딜라이브(5.98%), CMB(4.58%), 현대HCN(3.95%) 등까지 M&A에 성공한다면 IPTV 영향력은 95.11%까지 확대된다.

jinny0618@tf.co.kr



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국토교통부-LH 9일 ‘한강교량(가칭 수석대교) 건설방안 주민간담회’ 개최. 사진제공=하남시

[하남=파이낸셜뉴스 강근주 기자] 남양주시는 (가칭)수석대교 건설을 얻고 하남시는 대신 지하철 9호선 미사연장 동시개통을 손에 쥔다. 국토교통부가 2018년 왕숙신도시 교통대책으로 내놓은 뒤 1년 넘도록 하남지역을 뜨겁게 달궜던 수석대교 건설은 이런 방향을 가닥을 잡는 모양새다.

국토교통부-LH는 9일 하남시청 대회의실에서 ‘한강교량(가칭 수석대교) 건설방안 주민간담회’를 개최했다. 김상호 하남시장은 간담회에서 “하남시는 (가칭)수석대교 발표 직후부터 중앙정부에 문제를 제기하며 재검토 및 하남시 교통대책 선수립을 요구해 왔다”며 “국토교통부에서 9호선 조기 개통 등 하남시 교통대책을 제시한 만큼 하남주민, 특히 미사지구 주민의 교통 불편을 해소할 수 있는 최적 안으로 하남시 입장을 정하겠다”고 밝혔다.

이번 주민간담회는 2018년 국토교통부가 왕숙지구 교통대책으로 수석대교 건설을 발표한 뒤 1년 넘게 하남시와 주민의 건의-대안에 대해 정리하는 자리로 국토교통부(공공주택추진단), LH가 주관하고 김상호 시장과 주민 다수가 참석했다.

간담회에서 국토교통부는 수도권 동북부 한강교량 신설 방안으로 고덕대교 근접 설치, 강동대교 근접 설치, 선동IC 접속 안(가칭 수석대교) 등 3가지 대안을 제시했다.

이에 대해 LH는 선동IC 접속 안이 가장 우수하다고 판단했으며, 선행 대책으로 선동IC 접속부 개선, ‘지하철 9호선 미사연장 동시 개통, 올림픽대로 확장(10차선) 등 총 5개 교통대책(약 4000억원 투입)을 발표했다.

국토부-LH 신설 (가칭)수석대교 건설, 9호선 미사연장 동시개통 추진. 사진제공=하남시
하남시는 하남지역 교통대책으로 △올림픽대로 우회도로 개설(2023년, 300억) △올림픽대로(선동IC~암사IC) 추가 확장(8차로→10차로) 및 개선(2028년, 200억원) △신설 한강교량 규모 축소(6차로→4차로) △한강교량 준공(2028년)과 연계한 지하철9호선 미사연장 동시 개통(3300억원)을 제시했고, 강변북로 교통대책으로는 토평삼거리 입체화(2022년, 200억원)를 제시했다.

한편 이날 간담회는 교량 설치에 반대하는 주민 반발이 거세지며 진행에 어려움을 겪기도 했다. 추후 국토교통부-LH는 주민이 추천하는 전문가를 초빙한 공청회를 열어 관련 내용을 추가 검증하기로 했다.

kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자

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