당권주자 10명 이상 ‘우후죽순’…국민의힘은 지금 ‘춘추전국’
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작성자 운님달 작성일21-05-14 22:56 조회322회 댓글0건관련링크
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야권재편 앞두고 계파색도 옅어져표 분산 가능성, 컷오프 방식 촉각[경향신문] 국민의힘 당대표 경선 레이스가 ‘춘추전국시대’ 양상을 보이고 있다. 당 쇄신과 야권 재편을 앞둔 시기적 특징과 계파색이 옅어진 당내 권력구조가 작용하며 10명이 넘는 주자들이 난립하는 상황이 벌어진 것이다. 각 주자들은 표 분산을 우려하며 ‘예비경선’(컷오프) 방식 등에 촉각을 기울이고 있다.국민의힘 당권 주자들의 출마선언은 14일에도 이어졌다. 초선인 김은혜 의원은 청와대 앞 분수대에서 “당에 필요한 것은 경륜으로 포장된 낡은 경험이 아니라 두려움 없는 도전정신”이라며 당권 도전을 공식화했다. 수도권에서 4선을 지낸 신상진 전 의원도 국회에서 출마를 선언하고 “당을 통합의 용광로로 만들겠다”고 강조했다.이날까지 당권 출마를 선언했거나 출마가 유력시되는 국민의힘 후보는 약 13명이다. 초선급에선 김웅·김은혜 의원이 출마를 선언했고, 윤희숙 의원과 이준석 전 최고위원까지 결심하면 총 4명이다. 중진들 중에는 주호영·조경태·홍문표·조해진·윤영석 의원과 권영세 의원 등 총 6명이 있다. 원외에서는 신 전 의원을 포함해 나경원·심재철 전 의원 등 3명이 후보군이다.당권 주자가 우후죽순처럼 나오는 배경에는 당 쇄신과 야권 재편을 앞둔 시기적 특징이 작용했다. 당의 쇄신과 새 인물을 기대하는 분위기가 신인에게 기회로 다가왔고, ‘붐’을 일으키기 위한 공동 출마로 이어진 것이다. 중진들의 경우 전당대회 출마로 당내 입지를 다지고, 자신이 원하는 야권 재편 방향을 강조하는 효과를 노린 것으로 분석된다.당내 계파색이 옅어진 것도 요인이다. 국민의힘 한 관계자는 “계파가 확연하고 맹주들이 있던 시절에는 무게감 있는 주자가 나오면 알아서 교통정리가 됐지만 지금은 그런 분위기가 아니다”라며 “초선도 나오고 있으니 재선 이상은 입지 확보를 위해서라도 출마를 생각했을 것”이라고 말했다.후보가 난립하다보니 상대적으로 인지도가 높지 않은 ‘도전자’들의 고심은 깊어졌다. 표가 분산되면 상대적으로 인지도 높은 유력 주자들이 유리할 수 있기 때문이다. 한 당권주자 캠프 관계자는 “컷오프 규정 등 공식적인 경선룰이 잡혀야 각 후보들의 계산도 빨라지고, ‘단일화’ 물꼬도 트일 수 있을 것”이라고 전망했다.박용하 기자 yong14h@kyunghyang.com▶ [인터랙티브] 김진숙을 만나다▶ 경향신문 바로가기▶ 경향신문 프리미엄 유료 콘텐츠가 한 달간 무료~©경향신문(www.khan.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지
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올해 상반기만 14건 지원…"마중물 역할 확대"2021년 철도용품 국제인증 지원사업 선정결과. 국토교통부 제공. /뉴스1(서울=뉴스1) 전형민 기자 = 정부가 국제 시장에서 경쟁력을 갖춘 국산 철도기술의 국제인증 취득을 위한 지원에 나선다.국토교통부는 13일 국가 연구개발(R&D) 연계형 기술에 대한 국제인증을 추진해 R&D 성과를 극대화한다고 밝혔다.국산 철도기술은 연구개발 투자 등에 힘입어 빠르게 성장하고 있다. 하지만 국내 철도기업들은 막대한 비용과 시간이 소요되는 해외 발주처가 요구하는 안전성 인증 등 국제 인증 취득을 어려워했다.이에 따라 임직원을 대상으로 역량 강화교육 과정을 제공하기로 했다. 또 국제인증 취득을 위해 중소기업은 소요 비용의 60% 내에서 최대 1억원, 중견기업은 소요 비용의 40% 한도 내에서 최대 8000만원까지 지원한다.국토부는 철도기술 국제인증 취득 수요가 지속 증가함에 따라 매년 지원사업 규모를 확대하고 있다. 2018년 4건, 2019년 9건, 2020년 14건에 이어 올해는 상반기에만 14건의 철도기술을 국제인증 취득 지원 사업으로 선정했다.R&D 사업 성과 극대화를 위한 폐색정보 전송장치와 저상트램 관절장치 등 R&D 연계형 기술 등과 해외사업 납품 또는 수주가 예정된 열차집중제어장치, 차량용 방송표시기 및 CCTV 시스템, 스크린도어 기술 등이다.김선태 국토부 철도국장은 "연평균 250조 원 규모의 세계 철도시장은 탈탄소 전략, 포스트 코로나 경기부양책 등에 힘입어 연 2.2%로 빠르게 성장할 것으로 전망된다"며 "우리 철도기술이 글로벌 시장으로 진출하는 마중물 역할을 지속해서 확대하겠다"고 말했다.maverick@news1.kr▶ 네이버 메인에서 [뉴스1] 구독하기!▶뉴스1 바로가기 ▶코로나19 뉴스 © 뉴스1코리아(news1.kr), 무단 전재 및 재배포 금지
올해 상반기만 14건 지원…"마중물 역할 확대"2021년 철도용품 국제인증 지원사업 선정결과. 국토교통부 제공. /뉴스1(서울=뉴스1) 전형민 기자 = 정부가 국제 시장에서 경쟁력을 갖춘 국산 철도기술의 국제인증 취득을 위한 지원에 나선다.국토교통부는 13일 국가 연구개발(R&D) 연계형 기술에 대한 국제인증을 추진해 R&D 성과를 극대화한다고 밝혔다.국산 철도기술은 연구개발 투자 등에 힘입어 빠르게 성장하고 있다. 하지만 국내 철도기업들은 막대한 비용과 시간이 소요되는 해외 발주처가 요구하는 안전성 인증 등 국제 인증 취득을 어려워했다.이에 따라 임직원을 대상으로 역량 강화교육 과정을 제공하기로 했다. 또 국제인증 취득을 위해 중소기업은 소요 비용의 60% 내에서 최대 1억원, 중견기업은 소요 비용의 40% 한도 내에서 최대 8000만원까지 지원한다.국토부는 철도기술 국제인증 취득 수요가 지속 증가함에 따라 매년 지원사업 규모를 확대하고 있다. 2018년 4건, 2019년 9건, 2020년 14건에 이어 올해는 상반기에만 14건의 철도기술을 국제인증 취득 지원 사업으로 선정했다.R&D 사업 성과 극대화를 위한 폐색정보 전송장치와 저상트램 관절장치 등 R&D 연계형 기술 등과 해외사업 납품 또는 수주가 예정된 열차집중제어장치, 차량용 방송표시기 및 CCTV 시스템, 스크린도어 기술 등이다.김선태 국토부 철도국장은 "연평균 250조 원 규모의 세계 철도시장은 탈탄소 전략, 포스트 코로나 경기부양책 등에 힘입어 연 2.2%로 빠르게 성장할 것으로 전망된다"며 "우리 철도기술이 글로벌 시장으로 진출하는 마중물 역할을 지속해서 확대하겠다"고 말했다.maverick@news1.kr▶ 네이버 메인에서 [뉴스1] 구독하기!▶뉴스1 바로가기 ▶코로나19 뉴스 © 뉴스1코리아(news1.kr), 무단 전재 및 재배포 금지