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커지는 대장동 의혹…文心은 어디로? [임도원의 BH 인사이드]
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작성자 정란송 작성일21-10-03 16:02 조회100회 댓글0건관련링크
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사진=뉴스1"그걸 왜 청와대에 묻습니까?"박수현 청와대 국민소통수석은 지난달 23일 MBC 라디오 '김종배의 시선집중'과 인터뷰에서 대장동 의혹과 관련해 '청와대의 대응을 지켜보겠다'는 윤석열 전 검찰총장 발언에 이같이 반문했습니다. 박 수석은 "대통령께서 이미 강조하신 바가 있다. 정치의 계절이 돌아왔지만 청와대는 정말 정치적 중립을 지키면서 방역 그다음에 백신접종 민생 여기에 집중한다"며 "청와대와 대통령을 정치와 정당과 정치인의 유불리에 따라서 대선판으로 끌어들이려고 하는 노력을 중단해주시기 바란다"고 촉구했습니다. 대장동 의혹이 불거지면서 '문심(文心)'의 향방에 정치권의 이목이 쏠리고 있습니다. 대선주자인 윤 전 총장 등 야권 인사 뿐만 아니라 시민단체까지 문 대통령에 대장동 의혹과 관련한 대응에 나설 것을 촉구하고 있습니다. 경제정의실천시민연합(경실련)은 지난달 29일 내놓은 성명서에서 "대통령은 지금 당장 전방위적인 강제수사에 나서도록 해야 한다"고 밝혔습니다. 그러나 박 수석의 발언대로 청와대는 '정치적 중립'을 내세우면서 이렇다할 입장을 밝히지 않고 있습니다.이런 와중에 친문 핵심인사들의 움직임이 주목됩니다. 청와대 국정기획상황실장을 지내 문 대통령의 복심으로 불리는 윤건영 더불어민주당 의원은 지난달 30일 MBC 라디오에서 이 지사의 대장동 의혹 연루 여부와 관련해 "박근혜 정부, 이명박 정부 시절 소위 말하는 요시찰 관찰대상 지자체장이었다"며 "그런 상황에서 그런 일들을 했을까"라고 말했습니다. 청와대 대변인을 지낸 같은 당 고민정 의원은 같은 달 29일 YTN 라디오에서 천화동인 1호 이한성 대표가 이 지사 측근인 이화영 전 의원 보좌관 출신으로 밝혀진 것에 대해 "어떻게든 엮어보려는 (야당의) 몸부림"이라고 일축했습니다. 김현종 전 대통령 외교안보특별보좌관은 같은 달 20일 "이 지사가 대통령을 하길 바란다"는 SNS 글을 올리기도 했습니다.문심을 유추해 볼 수 있는 대목들은 또 있습니다. 문 대통령은 지난 8월 이 지사 선거법 위반 변호인단에 들어가 전관예우 논란을 일으켰던 송두환 변호사를 국가인권위원장에 발탁했습니다. 또 ‘이재명 지키기 범국민대책위’에서 활동한 홍현익 전 세종연구소 안보전략연구실장을 국립외교원장으로 임명했습니다. 문 대통령은 대형 부동산 비리사건인 LH사태 때는 "국가가 가진 모든 행정력, 모든 수사력을 총동원해야 한다"고 지시했습니다. 역시 대형 부동산 비리사건인 이번 대장동 의혹과 관련해서는 침묵을 지키고 있습니다. 지난달 발간된 강민석 전 청와대 대변인의 저서 '승부사 문재인'에는 "코로나 위기를 돌파하는 방식 면에서 문 대통령과 이 지사는 '케미'가 맞았다"는 대목이 있습니다. 어쩌면 문 대통령의 침묵은 이 지사와의 또다른 '케미'를 의미하는 건지도 모르겠습니다.
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제네시스 GV60 제네시스 브랜드의 첫 번째 전기차 GV60는 사양을 뽐내기 보다 사용자 경험을 최적화하는데 초점을 맞췄다는 느낌이었다. 현대차의 전기차 플랫폼 E-GMP를 채택해 전기차 자체로는 다른 차와 큰 차별화 지점이 없을 수 있는데, 이를 다양한 IT 기술을 통해 풀어냈다.지난달 30일 서울 강남구 한 카페에서 실제로 본 GV60는 기존 제네시스 GV70, GV80에 비해 좀 더 부드러운 느낌의 외형을 하고 있었다. 제네시스는 GV60의 디자인에 대해 역동적인 우아함을 바탕으로 쿠페형 CUV 스타일의 날렵하고 역동적인 모습을 강조했다고 설명했다.제네시스글로벌상품전동화추진실 이시혁 상무는 “GV60는 차량과 운전자의 교감을 컨셉으로 했다”면서 “나를 알아봐주고, 나를 이해해주는 차량으로 개발했다”고 설명했다.제네시스 GV60이 철학을 가장 잘 보여주는 건 안면인식 기능인 ‘페이스 커넥트’와 지문 인증 시스템이다. 자동차 키가 없어도 GV60 옆에 다가가면 차 문이 열린다. 도어 핸들을 터치하면 카메라가 작동해 얼굴을 인식하는 방식이다. 마치 차량이 사용자를 알아보고 문을 열어주는 느낌이다. 사용자의 얼굴은 차량 B필러(운전석 문과 뒷자석 문 사이에 있는 기둥)에 있는 카메라가 인식한다. 최대 2명의 얼굴을 등록할 수 있다.얼굴 인식에 사용되는 카메라는 근적외선 방식을 적용해 흐린 날씨나 야간과 같은 악조건 속에서도 얼굴을 인식할 수 있으며, 딥러닝 기반의 영상인식 기술을 활용해 안경이나 모자를 쓰더라도 운전자 얼굴을 정확히 인지해 낸다.얼굴 인식을 통해 사용자가 파악되면 운전석 및 운전대 위치, 헤드 업 디스플레이(HUD), 사이드 미러, 인포테인먼트 설정이 해당 사용자가 사전에 저장한 개인 프로필과 자동으로 연동된다.제네시스 GV60지문 인증 시스템은 차량 내 간편 결제나 발레 모드 해제 시 필요한 인증 기능을 수행하는 것은 물론 지문 인식만으로 차량의 시동과 주행이 가능하게 돼 키 없이도 차량을 운행할 수 있다.제네시스 브랜드 최초로 GV60에 적용한 페이스 커넥트와 지문 인식 시스템을 함께 사용할 경우 키 없이 운전자의 생체 정보만으로 차량 문을 열고 시동을 걸어 주행까지 할 수 있는 새로운 방식의 차량 경험을 할 수 있다.음성인식 기능으로 차량을 제어할 수 있는 기능도 눈에 띄었다. 특히 자연어 기반으로 인식이 가능해 사람과 대화하듯 명령을 내릴 수 있었다. 예를 들어 에어컨 바람이 강하면 “추워”라고 하면 온도를 올려주는 식이다. 주행거리가 궁금하면 “얼마나 더 갈 수 있어?”라고 물어보면 대답해준다.제네시스 GV60GV60 내장 인테리어에서 가장 눈길을 끈 건 ‘크리스탈 스피어(Crystal Sphere)’였다. 자동차 기어가 있는 부분에 위치한 크리스탈 스피어는 시동이 꺼져 있을 때는 무드등처럼 보인다. 시동을 걸면 구가 회전하며 변속 조작계 화면이 나타난다.오작동 및 고장시 안전 확보에 대해 이시혁 상무는 “드라이브 기어와 후진 기어 변속 시 착각을 줄이기 위해 후진 시에는 다이얼 상단에 레드 컬러가 점등하게 했다”면서 “이와 함께 햅틱도 작동하도록 개발해 후진 상황을 운전자가 인지하게 했다”고 설명했다. 또 “고장으로 인해 크리스탈 스피어가 회전이 불가능할 경우 운전자가 수동으로 조작할 수 있도록 설계했다”고 덧붙였다.제네시스 GV60
제네시스 GV60 제네시스 브랜드의 첫 번째 전기차 GV60는 사양을 뽐내기 보다 사용자 경험을 최적화하는데 초점을 맞췄다는 느낌이었다. 현대차의 전기차 플랫폼 E-GMP를 채택해 전기차 자체로는 다른 차와 큰 차별화 지점이 없을 수 있는데, 이를 다양한 IT 기술을 통해 풀어냈다.지난달 30일 서울 강남구 한 카페에서 실제로 본 GV60는 기존 제네시스 GV70, GV80에 비해 좀 더 부드러운 느낌의 외형을 하고 있었다. 제네시스는 GV60의 디자인에 대해 역동적인 우아함을 바탕으로 쿠페형 CUV 스타일의 날렵하고 역동적인 모습을 강조했다고 설명했다.제네시스글로벌상품전동화추진실 이시혁 상무는 “GV60는 차량과 운전자의 교감을 컨셉으로 했다”면서 “나를 알아봐주고, 나를 이해해주는 차량으로 개발했다”고 설명했다.제네시스 GV60이 철학을 가장 잘 보여주는 건 안면인식 기능인 ‘페이스 커넥트’와 지문 인증 시스템이다. 자동차 키가 없어도 GV60 옆에 다가가면 차 문이 열린다. 도어 핸들을 터치하면 카메라가 작동해 얼굴을 인식하는 방식이다. 마치 차량이 사용자를 알아보고 문을 열어주는 느낌이다. 사용자의 얼굴은 차량 B필러(운전석 문과 뒷자석 문 사이에 있는 기둥)에 있는 카메라가 인식한다. 최대 2명의 얼굴을 등록할 수 있다.얼굴 인식에 사용되는 카메라는 근적외선 방식을 적용해 흐린 날씨나 야간과 같은 악조건 속에서도 얼굴을 인식할 수 있으며, 딥러닝 기반의 영상인식 기술을 활용해 안경이나 모자를 쓰더라도 운전자 얼굴을 정확히 인지해 낸다.얼굴 인식을 통해 사용자가 파악되면 운전석 및 운전대 위치, 헤드 업 디스플레이(HUD), 사이드 미러, 인포테인먼트 설정이 해당 사용자가 사전에 저장한 개인 프로필과 자동으로 연동된다.제네시스 GV60지문 인증 시스템은 차량 내 간편 결제나 발레 모드 해제 시 필요한 인증 기능을 수행하는 것은 물론 지문 인식만으로 차량의 시동과 주행이 가능하게 돼 키 없이도 차량을 운행할 수 있다.제네시스 브랜드 최초로 GV60에 적용한 페이스 커넥트와 지문 인식 시스템을 함께 사용할 경우 키 없이 운전자의 생체 정보만으로 차량 문을 열고 시동을 걸어 주행까지 할 수 있는 새로운 방식의 차량 경험을 할 수 있다.음성인식 기능으로 차량을 제어할 수 있는 기능도 눈에 띄었다. 특히 자연어 기반으로 인식이 가능해 사람과 대화하듯 명령을 내릴 수 있었다. 예를 들어 에어컨 바람이 강하면 “추워”라고 하면 온도를 올려주는 식이다. 주행거리가 궁금하면 “얼마나 더 갈 수 있어?”라고 물어보면 대답해준다.제네시스 GV60GV60 내장 인테리어에서 가장 눈길을 끈 건 ‘크리스탈 스피어(Crystal Sphere)’였다. 자동차 기어가 있는 부분에 위치한 크리스탈 스피어는 시동이 꺼져 있을 때는 무드등처럼 보인다. 시동을 걸면 구가 회전하며 변속 조작계 화면이 나타난다.오작동 및 고장시 안전 확보에 대해 이시혁 상무는 “드라이브 기어와 후진 기어 변속 시 착각을 줄이기 위해 후진 시에는 다이얼 상단에 레드 컬러가 점등하게 했다”면서 “이와 함께 햅틱도 작동하도록 개발해 후진 상황을 운전자가 인지하게 했다”고 설명했다. 또 “고장으로 인해 크리스탈 스피어가 회전이 불가능할 경우 운전자가 수동으로 조작할 수 있도록 설계했다”고 덧붙였다.제네시스 GV60
