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"실수요자 비판 의식했나"… 금융위원장 "내년 가계대출 유연·탄력 운영"
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작성자 요차찬설 작성일21-12-06 05:36 조회272회 댓글0건관련링크
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고승범 금융위원장이 3일 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 21년 금융위원장 송년 출입기자단 간담회에 참석, 발언하고 있다./사진=임한별 기자고승범 금융위원장이 내년 가계대출 증가율 목표치를 올해보다 강화된 4~5%로 제시했지만 가계부채 총량관리를 유연하고 탄력적으로 운영하기로 했다. 금융당국의 고강도 가계대출 규제로 은행권이 올 하반기 들어서면서 대출을 중단하거나 금리를 빠르게 올리면서 비난 여론이 들끓는데다 정치권에서 금융당국을 압박한 영향으로 풀이된다.고승범 금융위원장은 지난 3일 정부서울청사에서 열린 온라인 송년 기자간담회에서 "가계대출 증가율 목표치 원칙은 4~5%지만 상황이 바뀌면 바꿀 수 있다"고 설명했다.이같은 고 위원장의 발언을 두고 금융권에선 가계부채에 대한 고 위원장의 강경한 기조가 완화됐다는 해석을 내놓고 있다.특히 고 위원장은 "내년 가계부채 관리는 '총량관리'를 기반으로 하되 '체계적인 시스템관리'로 단계적으로 전환하겠다"며 "차주단위(개인별) DSR 등 제도적 장치가 마련·시행되는 만큼 안정적 관리가 가능할 것으로 기대한다"고설명했다.내년 DSR 강화 조치가 조기 시행되면 상환능력만큼만 대출을 받는 관행이 정착돼 가계부채 증가세가 안정화될 것이라는 기대다.내년 1월부터는 총대출액이 2억원을 넘으면 DSR 적용 대상이 된다. 연간 원리금 상환액이 연소득의 40%를 넘으면 안된다는 의미다. 내년 7월부터는 총대출액이 1억원을 넘는 차주까지 DSR 규제가 적용된다.고 위원장은 "부동산시장 등 가계대출에 여러가지 변수들이 있지만 DSR 규제가 확대되면 상환능력 만큼 빌리는 관행이 정착되고 가계부채 증가세도 점차 안정돼 갈 것으로 기대한다"며 "총량관리 목표를 정하더라도 올해보다는 훨씬 유연한 관리가 가능할 것으로 본다"고 설명했다.━'가계부채 저승사자' 별명 고 위원장, 실수요자 비난·정치권 압박에 우회?━고 위원장은 지난 8월 취임한 이후 고강도 가계대출 조이기 기조를 여실히 드러냈다. '가계부채 저승사자'라는 별명이 붙여진 것도 이같은 이유에서다.이에 가계대출을일제히 조이자 대출을 받지 못하는 실수요자들의 불만이 잇따랐다. 청와대 국민청원 게시판에는 "아파트 사전청약 11년 만에 입주하는데 대출 막아놓으면 실수요자는 죽어야 하나요?”라는 호소문도 올라왔다.한 청원인은 지난 1일 ‘잔금대출 이자의 터무니 없는 상승을 막아주세요’라는 제목의 글을 올렸다. 청원인은 “2019년 6월 이율 2%대로 중도금 대출을 받았는데 최근 중도금 상환 및 잔금 대출을 하려니 이율이 4%라고 한다”면서 “지금이 그때보다 기준금리(코픽스·주택담보대출 변동금리의 지표금리)가 낮은데 도저히 이해가 가지 않는다”고 지적했다.실수요자들의 반발이 거세지자 내년 3월 대통령 선거를 앞둔 정치권도 고 위원장을 향해 압박을 가하기 시작했다.윤석열 국민의힘 대선 후보는 지난 2일 "새마을금고에 이어 신용협동조합에서도 전세자금 대출을 제외한 가계대출을 전면 중단하기로 했다고 하는데 왜 정부의 정책 실패 책임을 국민이 져야 하냐"며 "형편이 좋지 않은 서민들, 중·저신용자들은 이제 제2금융권 대출마저 이용하지 못해 훨씬 더 높은 이자율의 대부업체, 아니면 불법사채시장에까지 내몰릴 수밖에 없다"고 지적했다.그러면서 그는 "저는 이미 신혼부부 및 청년층, 무주택자들의 최초 주택 구입을 지원하기 위해 주택담보대출비율(LTV)을 최대 80%까지 올리고, 이자 부담도 덜어드리겠다고 약속한 바 있다"며 "제가 대통령이 되면 대출 규제 정책을 합리적으로 조정하겠다"고 했다.이러한 여론에 고 위원장은 가계부채 증가세가 둔화하고 있다는 점을 근거로 기조 변화를 모색하는 것으로 보여진다. 실제로 지난 7월 15조3000억원에 달하던 전 금융권 가계대출 증가액은 ▲8월 8조6000억원 ▲9월 7조8000억원 ▲10월 6조1000억원 ▲11월 5조9000억원 등으로 둔화하고 있다. DSR 단계적 규제가 조기 적용되면서 총량관리 대신 체계적인 시스템 관리로도 전환할 수 있게 된 점도 감안된 것으르 분석된다.금융당국은 금융사들과 협의 중인 내년 가계대출 증가율 관리 계획을 이달 안에 확정할 계획이다. 이와 함께 금융당국은 내년도 중금리대출을 올해 32조원에서 35조원으로, 정책서민금융은 9조6000억원에서 10조원대로 상향할 방침이다.
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'더 뉴 아우디 RS Q8'. 아우디 제공“거친 황소를 탄다면 이런 느낌일까.” 아우디의 고성능 스포츠유틸리티차(SUV) ‘더 뉴 아우디 RS Q8’을 시승하는 내내 이 같은 생각이 머릿속을 맴돌았다. RS Q8은 스페인 세비아의 투우 경기장을 달리는 황소가 연상케 하는 차다. 최고출력 600마력, 최대토크 81.85kg·m, 4.0리터 V8 가솔린 엔진이 만들어내는 힘은 저돌적이라는 단어와 잘 어울렸다.괴물같은 스펙을 자랑하는 이 차는 근육질의 단단한 외관보다 시동을 걸자마자 포효하는 강력한 엔진의 소리와 떨림에서 더 존재감을 나타낸다. 제조사는 “넉넉한 공간과 기능성, 럭셔리 쿠페의 우아하고 감성적인 스타일, RS모델의 퍼포먼스”를 강조하지만 가속 페달을 밟는 순간 온몸을 통해 느껴지는 특별함이 모든 설명을 압도한다.5010mm에 이르는 전장과 2460kg에 달하는 육중한 공차 중량, 큰 덩치를 지녔지만 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 3.8초면 충분하다. 최고속도는 305km/h(안전제한속도)다. 또 이를 제어하기 위해 10P 카본세라믹 브레이크는 운전자가 원하면 언제든 즉각 거대한 차량을 멈춰세웠다.폭발적인 성능과 상반되는 점도 있다. 바로 평소 주행시 에어서스펜션에서 느껴지는 부드러운 승차감이다. 초고성능의 대형 SUV지만 댐핑이 제어되는 어댑티브 에어 서스팬션이 탑재돼 레이스카에 가까운 주행 성능은 물론 일상 주행용 차량으로도 손색이 없다.차체의 지상고도 최고 90mm까지 조정할 수 있다. 여기에 전자식 스테빌라이저가 차량의 롤링 등을 적절히 제어해줘 코너를 만났을 때도 두려움 없이 진입한다. 아우디의 상시 사륜구동 시스템은 후륜구동을 기반으로 해 운전의 재미와 안정성을 모두 충족한다.폭스바겐 그룹의 SUV 플랫폼인 ‘MLB EVO’를 기반으로 제작된 이 차는 같은 플랫폼을 쓴 람보르기니 우르스, 포르쉐 카이엔, 벤틀리 벤테이가와 자주 비교된다. 아우디 RS 라인업에 들어가는 EA 825 엔진은 카이엔 터보나 파나메라 GTS 등에도 탑재됐지만 RS Q8은 좀 더 거칠면서도 이 엔진 특유의 힘과 성능이 그대로 재현된 느낌이다.RS Q8은 큰 차체에도 유턴 때나 좁은 골목길에서는 후륜 조향 시스템을 활용해 민첩하게 빠져나갈 수 있다는 점도 강점이다. 아우디 A5보다도 회전 반경이 짧다. 이중 접합 방음 유리가 채용돼 외부의 소음도 효과적으로 차단해준다. 실내는 아우디 특유의 미래적이면서도 차분하고 간결하게 구성돼 있다. 대시보드 상단과 차문 팔걸이 등에는 천연 가죽이 적용됐고, 기어봉과 스티어링 휠, 센터콘솔에는 알칸타라 소재가 들어갔다. 또 뒷좌석 폴딩 시트의 공간 활용성이나, 뒷좌석에 앉았을 때는 일상적인 SUV의 편안함도 놓치지 않았다.이런 차에서 6.6km/L의 복합연비를 단점을 꼽는다는 것의 무의미할 수 있다. 장거리 주행시에는 연비가 10km/L를 넘어가지만, 고속 주행을 자주 한다면 복합연비에도 미치지 못하는 연비를 기록한다. 아쉬운 대목은 터보랙이다. 고성능 차량이지만 SUV인만큼 빠른 가속시 한 박자 느린 반응이 못내 아쉬운 대목이었다. RS Q8의 가격은 1억7202만원이다.
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